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勵精圖“智”
渝新能源公司永川洗選廠推進智能化工廠建設紀實
文/陳小雪    圖/  責任編輯/ 龍 勇    2019年05月24日   [ ]

  

 “怎么這么大的洗煤車間里,竟然看不見幾個人”?近日,渝新能源公司永川洗選廠的洗煤車間里迎來了10多名回廠參觀的老領導、老勞模。他們對洗煤車間里職工太少的現象感到困惑和不解。

陪同參觀的該廠黨委書記龍勇介紹說,近年來,永川洗選廠高度重視科技創新工作,注重發揮技術引領作用,把科技興企上升到戰略高度來抓,不斷依靠科技進步,大力推進“智能化工廠”建設。目前,該廠已基本具備管理信息化、檢測數據化、控制智能化等特點,成為集監、管、控等功能于一體的安全、集約、高效的“智能化工廠”。

洗煤車間有人巡視無人操作

在洗煤生產車間內,回廠參觀的老領導、老勞模注意到,5層樓的車間里,除了幾名正在巡視的工人外,竟然看不見操作職工的身影。

“自從有了‘洗煤廠數據智能控制系統’,工人不必24小時待在車間內,而是在廠密集控中心控制設備就可以了?!備貿弊芾妝久褚揮锝飪慫塹囊苫?。

在廠密集控中心,40余臺設備的運行狀況在屏幕墻上一目了然,坐在電腦屏幕前的幾個“小青年”正在電腦屏幕上點擊關注著每臺設備的運行情況,指揮和監控著整個洗煤系統的連續性生產。

老領導、老勞模們對這種“動動鼠標”就洗煤的生產方式感到不可思議,連稱“了不起”。

想起當年的生產場景,該廠退休老勞模張樹雙說,永川洗選廠始建于1958年,那時的名字叫“川東工業廳永川煉焦廠”,后來成為國家“三線建設”重要的能源基地。

他說,建廠初期,由于沒有洗煤技術和設備,所以洗選煤炭就是用手選、水沖和人工篩的方式進行,所以用人也很多,按當時的話講就叫“人海戰術”,一個700多人的廠子,每年也就能洗出不到20萬噸精煤。洗選出來的煤炭不但含矸和灰分都高,而且精煤的回收率也很低,大概要近3噸原煤才能洗選出1噸精煤。

該廠老廠長袁伯齊告訴筆者,上世紀70年代后,廠里就陸續進了一些洗煤設備,先后引進了浮選、跳汰洗煤技術,在提高洗煤質量和洗煤效率的同時,大大減輕了職工的勞動強度和用工人數。2007年,該廠又引進了更為先進的重介洗煤技術和設備,再一次提高了工作效率。精煤產出率也提高到60%以上。

“引進重介洗煤技術和設備后,廠里又投入資金進行智能化升級改造。從而達到了洗煤生產“無人值守”。他說,現在全廠職工270余人,生產精煤能力達到年產120萬噸,除去設備維修、鐵路運輸、后勤保障和機關工作人員,直接參與洗煤的職工僅30余人”。該廠總工程師楊廷華說。

鐵路道口自動操作無人值守

據了解,重慶能源集團永川洗選廠除了洗煤加工外,還承擔了從2個煤礦到洗選廠、從洗選廠到國鐵雙石火車站的煤炭運輸任務。

該廠鐵路運輸線總長為21.5公里,在這個路段上,就有多達11個鐵路與公路平交的道口。

由于此段鐵路非封閉式鐵路,一些行人、車輛有時不顧鐵路安全管理規定,行人在鐵路上違規行走、行人和車輛與火車搶道的現象較多,時有因此發生鐵路運輸事故和人身傷亡事故。

為確保鐵路運輸安全,該廠共安排了21名職工在各個鐵路道口進行全天24小時不間斷值守,給企業帶來較大的人力資源浪費和人力成本壓力。如果遇上值守人員“打盹”,還是會有一些人冒險穿越鐵路的現象,所以,安排了值守人員后,還是不能完全確保鐵路運輸安全。

針對這一情況,2017年3月,該廠決定對鐵路站點和鐵路平交道口進行遠程控制智能化改造。經過近一年的技改攻關,該鐵路沿線的4個鐵路站點和11個鐵路平交道口均實現了遠程控制和無人值守。

該廠生產副廠長尹曉春說,現在,鐵路管理人員坐在調度室內就可以通過遠程集中控制系統查看鐵路道口和站點現場實況?;鴣稻鏡?、道口的前5分鐘,自動聲光報警裝置就會向行人和車輛發出警報?;鴣導唇醬镎鏡?、道口的前2分鐘和火車離開后1分鐘,智能化系統就會自動操作平交道口閘機升降,完成各分站的道岔扳道作業。

他說,鐵路智能化系統建成后的1年多來,鐵路運輸安全系數得到提高,杜絕了鐵路運輸事故和人身傷亡事故,可為企業節約21人,每年為企業節約人工成本在100萬元以上。

配變電站遠程監控無人作業

“在配電站值守,可以說是一個最無聊的工作?!庇來ㄏ囪〕г淶緡ぶ右灞嫠弒收?。

她說,每天上班后,對所有供電設備進行檢查一遍,填寫好交接班記錄后,除了偶爾聽從調度指揮停送電外,整個8小時工作時間基本就無事可干。雖然工作輕松,但卻沒有多少人愿意來干這個工作。

據了解,該廠共有1個為廠區供電的變電所和4個為鐵路線供電的配電站。由于供電是該廠十分重要的工作崗位,為確保供電安全,該廠分別為各個配變電站安排了3名職工進行不間斷值守。

2017年初,該廠決定對所有配變電站進行智能化改造,同步安裝遠程監控系統和遠程操作系統。系統建成后,各個配變電站里的全部設備運行情況都在集中控制室得到不間斷監控,一旦某臺設備出現故障,系統就會立即向廠調度室和維修車間自動發出故障警報,維修人員接到報警后就會立即趕到故障現場進行搶修,大大節約了故障維修時間;如果需要停送電,集中控制室工作人員也可以按照調度指令進行遠程操作。

由于機房無人值守,為了杜絕閑雜人員違規進入配變電站,最近,該廠引進了“虹膜生物識別”門禁系統,凡是眼睛虹膜特征與錄入的允許進入人員資料不相符合的,均無法打開機房大門。

 
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